暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条单亲家庭是什么意思、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú单亲家庭是什么意思)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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