金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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