选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区(qū)间(jiān)，发动机中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油(yóu)路(lù)，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃类(lèi)混(hùn)合物，为柴(chái)油(yóu)机燃料，首要(yào)由原油(yóu)蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成(chéng)，也可由页岩油加工和煤液(yè)化制(zhì)取，分(fēn)为轻柴(chái)油(yóu)和(hé)重柴(chái)油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型车(chē)辆(liàng)、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴(chái)油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机(jī)热效率(lǜ)高，燃油耗(hào)费率低(dī)。

柴(chái)油为什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定(dìng)量的蜡（即正构烷烃），当温度(dù)下降(jiàng)时，这(zhè)些蜡会逐(zhú)步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时分，会(huì)呈现污浊(zhuó)现象，柴(chái)油(yóu)中所含有的高(gāo)熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结(jié)晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱(líng)角相(xiāng)互连接(jiē)，构(gòu)成三(sān)角网(wǎng)状结构，把低熔(róng)点的(de)油品吸附并包裹其间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中的(de)正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就(jiù)可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前(qián)国内(nèi)运用(yòng)的(de)轻柴油(yóu)按凝结点分为(wèi)6个标(biāo)号，选用不同标号的柴油(yóu)应首要依据运用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不适(shì)合运用温度区间，发动机中的燃油体系就(jiù)可(kě)能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡(là)的可能性(xìng)就越小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支运用剂量不确定(dìng)，冬天(tiān)更简(jiǎn)单结(jié)蜡，主张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防(fáng)凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低(dī)温活动功(gōng)能。

　　参(cān)考材(cái)料来(lái)历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位