金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàn除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗g)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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