国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯(bó)数字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架)是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准

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