随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年kind用法固定搭配，kind用法总结9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图kind用法固定搭配，kind用法总结通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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