机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企(qǐ)业，总监和经理哪个大年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航(háng)空公司后成(chéng)为后续(xù)观察(chá)员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不(bù)超(chāo)过(guò)200小时的实习(xí)时(shí)间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申请(qǐng)成(chéng)为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型总监和经理哪个大(xíng)飞机的机长至少需要(yào)5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服(fú)务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和(hé)技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达(dá)到(dào)标准(zhǔn)，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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