5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两(liǎ氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因ng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率超(c氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因hāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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