国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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