随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更是对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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