5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(ji定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思ù)目(mù)标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思获得(dé)国(guó)资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续(xù)积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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