随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，战狼3什么时候上映？则可获得780亿美元的股票(pi战狼3什么时候上映？ào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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