比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的(de)突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看)此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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