国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是国五的意思等问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活小(xiǎo)知识：

国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)边际贡献的计算公式是什么呀放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对(duì)应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(niá边际贡献的计算公式是什么呀n)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单(边际贡献的计算公式是什么呀dān)车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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