金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了(le)其Mode台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思l S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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