中(zhōng)共中央(yāng)政治局上月末(mò)召开会(huì)议，提(tí)出加快推进充电桩等设施建设(shè)。国(guó)常会近日强(qiáng)调，要(yào)聚焦制约新能源汽车下(xià)乡的突(tū)出瓶(píng)颈(jǐng)，适度超(chāo)前建设(shè)充电基(jī)础设施。

　　中(zhōng)国充电联(lián)盟11日(rì)发布(bù)数据显示，4月公共充电桩数量比3月增加(jiā)6.7万(wàn)台(tái)，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员(yuán)单位总计上报公共充(chōng)电桩202.5万台，其(qí)中直流充电桩85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万台。从2022年(nián)5月到2023年4月，月(yuè)均新(xīn)增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内(nèi)充电(diàn)桩核(hé)心部件制造商、20KW汽车(chē)充(chōng)电模(mó)块试(shì)生产的英(yīng)可瑞最近(jìn)三个交易(yì)日股(gǔ)价(jià)累计(jì)最(zuì)大涨幅39.52%；国内充电(diàn)模块领先者通合科(kē)技4月25日(rì)迄今股价(jià)累计最(zuì)大涨幅73.15%，今年以来累计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势周(zhōu)线图

　　中信建投许琳等人4月24日(rì)研报表示，预计(jì)2023年将(jiāng)是充电桩销量高增(zēng)之年，预计2022、25年全(quán)球公用充电桩(zhuāng)增量达(dá)88、300.8万个，复合(hé)增速51%。高压快充+大电(diàn)流水(shuǐ)冷技术带动充电(diàn)模块、充电枪/线等核心零部件(jiàn)价(jià)值量上升(shēng)。

　　中(zhōng)信证券袁(yuán)健(jiàn)聪等人5月10日研报(bào)指出，受益于充电桩(zhuāng)建设加速及大功率趋势，充电模(mó)块(kuài)有(yǒu)望迎来(lái)量利齐升。从需求量角度看，预计直流桩(zhuāng)在(zài)充电桩(zhuāng)建设(shè)中的占比以及单桩充(chōng)电功率将(jiāng)进一步提(tí)升，进(jìn)而提升(shēng)充电模块的需(xū)求量。从盈利角度看，目前(qián)充电(diàn)模块单(dān)W价格已趋于稳定，产品从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带来单品价值量和毛利(lì)率的提升。

　　据(jù)了(le)解，充电模块(kuài)是(shì)直(zhí)流充电桩最(zuì)核心的部件(jiàn)，直接影响充电效率和充(chōng)电(diàn)安全，被(bèi)业内誉(yù)为直流充电设备(bèi)的“心脏”。从成本角(jiǎo)度(dù)看，中信飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗证(zhèng)券袁健聪等人在2月13日的研报中指出，在(zài)直流(liú)充电桩所需(xū)元器件构(gòu)成中，充电模块成本占(zhàn)比最高，约(yuē)达50%。

　　袁健聪等人表示，预计到2025年中国充电模块市场增量(liàng)达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前行(xíng)业充电模块均价在0.12元/W左右，据(jù)此(cǐ)预测，2025年中国充电模(mó)块市(shì)场空间约(yuē)217亿元。

　　在充电(diàn)桩产(chǎn)业链的上游，以充电(diàn)模块为(wèi)核心的零(líng)部件生产制造，代表(biǎo)企业有通合科技(jì)、欧(ōu)陆通等。

　　从充电模块及设(shè)备产业链(liàn)来(lái)看，上游是(shì)生产设备零部件，充电模块应用于(yú)直流充电设备；中(zhōng)游是充电桩(zhuāng)及(jí)其(qí)他充电设备生产商(shāng)，包括直(zhí)流充(chōng)电设备生产商和交流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产(chǎn)商；下游(yóu)是运(yùn)营(yíng)服务商及终端客户，包(bāo)括换电(diàn)站、充电(diàn)站(zhàn)、新飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗能源汽(qì)车厂商及配(pèi)套(tào)运营服务商。

　　竞争(zhēng)格(gé)局方面，东吴(wú)证券曾朵红在4月27日(rì)研报(bào)中(zhōng)表示，由于充电模块的(de)生产技术(shù)要求较高(gāo)且具备通信要(yào)求，目(mù)前主(zhǔ)要(yào)以具备一定技(jì)术(shù)积(jī)累(lèi)的充(chōng)电(diàn)模块供应(yīng)商（英(yīng)飞(fēi)源(yuán)、华(huá)为(wèi)、中兴等(děng)电力电源或通讯电源企业）生产，但随着充电模块价格逐(zhú)渐下降，叠加大功(gōng)率、智能化、网络平台化的发(fā)展趋势，充电桩(zhuāng)厂商逐步进入(rù)充(chōng)电(diàn)模块生产环节，逐(zhú)步实现(xiàn)充电模块(kuài)的自产自研（如特锐德(dé)旗下子公司(sī)特来电、中恒电气等）。目(mù)前充电模块市占率前(qián)五(wǔ)的企业包(bāo)括英飞(fēi)源、特(tè)来(lái)电、永联、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全统(tǒng)计，在充电模(mó)块领域有所布局的(de)A股上(shàng)市公司包括通合科(kē)技、欧陆(lù)通、盛弘股份、英(yīng)可(kě)瑞和麦格米特等，具体如下(xià)：

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