比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系。

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