国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是(shì)的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标准基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五外科鼻祖是谁？排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批(pī)量(liàng)生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准将升级(jí)为相(xiāng)当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标外科鼻祖是谁？(biāo)是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)外科鼻祖是谁？经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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