周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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