金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至中国内战打了几年，中国内战打了几年时间26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě中国内战打了几年，中国内战打了几年时间)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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