5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图(tú)是(shì)实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等(děng)费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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