金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(手机话费交了能退吗de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全(quá手机话费交了能退吗n)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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