暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系lǐng)船舶进出港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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