比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费(fè感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解i)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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