暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农(nón形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句g)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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