美国太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于(yú)北(běi)京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿。换(huàn)言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没(méi)有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目的大事，因为这是人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上(shàng)与我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭(jiàn)”称号的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入地(dì)球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往(wǎng)月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能(néng)够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章预(yù)测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我们的(de)太空能力(lì)，天体(tǐ)物理(lǐ)学任(rèn)务(wù)的制定(dìng)过(guò)程(chéng)将发生(shēng)质(zhì)的改变……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受到发射(shè)工具性(xìng)能(néng)的严格限制，而(ér)20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启动规模化(huà)生产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰(jiàn)队，将10万人和(hé)相关物资运送到火(huǒ)星，实现(xiàn)从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在(zài)火星(xīng)殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克(kè)把(bǎ)期望值(zhí)定得较低，“只要(yào)不(bù)炸毁发(fā)射台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会(huì)认为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非(fēi)计划性解(jiě)体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失(shī)败。发射结束后，团队表(biǎo)示(shì)将继续审查数据并努力进(jìn)行下一(yī)次飞行(xíng)测试。同时(shí)，马斯克发(fā)推向(xiàng)团队表(biǎo)示了(le)祝(zhù)贺(hè)，直言此次任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天是(shì)一(yī)门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的(de)不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分(fēn)拥(yōng)有数(shù)代原型机(jī)，其(qí)中不少(shǎo)在测一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两(cè)试(shì)中直接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理统(tǒng)计(jì)，如果算上更换材料做极限测试(shì)过程中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是在(zài)用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是(shì)厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和(hé)冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成功率如(rú)果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次(cì)发(fā)射(shè)失败(bài)。如果按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败是(shì)司(sī)空(kōng)见(jiàn)惯的(de)正常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最(zuì)广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星(xīng)移民(mín)计划(huà)”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊出(chū)了人类定居(jū)火星(xīng)的(de)豪言壮语，人类或将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差距。不(bù)过这一块的钱景相当可观(guān)，目(mù)前太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在(zài)建立覆(fù)盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办(bàn)公室资料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评价这(zhè)是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了(一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两le)超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最大(dà)的(de)商(shāng)业卫星发(fā)射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等(děng)公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种将宇航员(yuán)从(cóng)环月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖(yǐng)而(ér)出的主要(yào)原因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以你猜(cāi)为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用，这(zhè)样一(yī)天就可以发射3次，“超重”助推器(qì)大(dà)约(yuē)每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行可能(néng)只需几百万美元，甚(shèn)至最少(shǎo)可能(néng)只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是沙特投资(zī)基金的(de)一家子公司和阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公司(sī)，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资数额(é)达数十亿美元。据美国(guó)投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总(zǒng)额高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最高(gāo)的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地(dì)球到月球》提出了(le)发(fā)射(shè)炮弹去往月(yuè)球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开山(shān)之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象(xiàng)与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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