周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　/<恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因/strong>/SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。