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地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码 经济日报刊文:日本限制半导体设备出口必遭反噬

  5月23日,日本经济产业省(shěng)宣布修正了所(suǒ)谓强(qiáng)化高性能半导(dǎo)体制(zhì)造(zào)装(zhuāng)置出口管制措施的(de)省令,并明确将于7月23日(rì)实施。日本此(cǐ)举(jǔ)定会对自身经济(jì)、科技发展和国际形象(xiàng)造(zào)成反(fǎn)噬(shì)效应,最终得不偿失。

  日本经(jīng)济(jì)产业(yè)大臣西村康稔曾在(zài)公布规则方案(àn)时称“我们(men)的出口限地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码制并不(bù)针对某一特定国家”,但(dàn)这种“此(cǐ)地(dì)无银三百两”的说法显(xiǎn)然(rán)没有(yǒu)说服力。

  事(shì)实上,日本政府(fǔ)限制高性能半导体设备出口指向明(míng)确,意图清晰。从去年10月份开始,美国就对华实施了16纳米以(yǐ)下半(bàn)导(dǎo)体设备出(chū)口管制措施,并多次诱压日本、荷兰等(děng)在(zài)半导体设备领域具有(yǒu)优势地位的国家紧跟其脚步,形成美(měi)日荷半(bàn)导(dǎo)体遏华同盟,试图通过(guò)出口管制阻(zǔ)断(duàn)中国在尖(jiān)端半导体(tǐ)领域的技术发展(zhǎn)进程。日本(běn)此次也正是(shì)顺应美国政府要(yào)求,强化对抗中国(guó)的姿态,与(yǔ)美(měi)国沆瀣一气,将经贸和科技问题政(zhèng)治化、工具(jù)化、武器(qì)化,强行割(gē)裂半(bàn)导体全球大市场(chǎng),塑造封闭(bì)“小圈子”,加大尖(jiān)端半导体(tǐ)领域对(duì)华遏制(zhì)打(dǎ)压力度(dù)。

  从西村(cūn)康稔的解(jiě)释来看,日本(běn)政府(fǔ)显然在随美遏华(huá)上底气不足。一方面,日本政(zhèng)府难以承受(shòu)正面对(duì)抗(kàng)中国的后果。多(duō)家日本媒体报道(dào)认为,虽然此(cǐ)次管制措施未点名中国,但地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码(dàn)一定(dìng)会引发(fā)中(zhōng)国(guó)的(de)“强(qiáng)烈反制措(cuò)施”。中国(guó)商(shāng)务部(bù)在5月23日的答记者问中已经明确,中方将(jiāng)保(bǎo)留采取措施的(de)权利,坚决(jué)维(wéi)护自身合法权益。而(ér)近日中国(guó)关键基础设施停购美光科技产品,也足以(yǐ)证(zhèng)明中国在半导体反制方(fāng)面的工具储备十分(fēn)丰(fēng)富。

  另一方面,日本政府强行随美起舞只会损害本(běn)国经(jīng)济利益。在限(xiàn)制出口规则实施后,日(rì)本(běn)东(dōng)京电子、尼康等十几家企业的经营将受到直接影响。而自美国(guó)去年10月实施(shī)对华出口管制以来(lái),日(rì)本(běn)半导(dǎo)体(tǐ)企(qǐ)业整体(tǐ)对华出(chū)口额已(yǐ)呈(chéng)下降趋势。5月(yuè)23日(rì)修正案(àn)公布后,多家日(rì)半导(dǎo)体企业股价(jià)下跌(diē)。对华出口(kǒu)管(guǎn)制造(zào)成的不(bù)安全感,将迫(pò)使日半导体企业调(diào)整长期经营战(zhàn)略(lüè),为日本半导(dǎo)体产业的未来发展增(zēng)添了极大不确定性。

  长(zhǎng)久以(yǐ)来(lái),中日两国(guó)在半导(dǎo)体领域分工明确,合作紧(jǐn)密,为世界(jiè)半导体产(chǎn)业(yè)发展和(hé)国际(jì)市场稳(wěn)定作出(chū)了突出(chū)贡献。然而,为配(pèi)合美遏华举措,日本(běn)政(zhèng)府近(jìn)年来不惜挥舞经济安(ān)保大棒(bàng)实(shí)施(shī)“无差别攻(gōng)击”,这既(jì)打伤了中日半(bàn)导体等经(jīng)贸科(kē)技领域(yù)合作的良好(hǎo)基础,更打伤了(le)日本本国(guó)企业的发(fā)展信心和前景。希望(wàng)日本政府尽快修正错误,回到中日合作共赢的正轨。

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