周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容(róng)易买中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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