比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)doi的时候怎么夹，doi是怎么夹次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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