国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关(guān)准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥动车污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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