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热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》第二十一条由于承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；