金融界(jiè)5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据显示(shì)，2023年4月乘用车市场(chǎ音域划分从低到高，人声音域划分ng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自(zì)2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源乘用车批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车(chē)销售(shòu)利(lì)润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车(chē)企对(duì)经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日(rì)，相对去(qù)年(nián)多1天(tiān)。有利于车企生产销(xiāo)售(shòu)。由于乘联(lián)会与社会各(gè)界共同呼吁的国(guó)六老款车型的延(yán)期(qī)销售政策(cè)建议(yì)仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或(huò)继续呈现宽幅(fú)音域划分从低到高，人声音域划分增长(zhǎng)。

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