周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jià凝神静气的意思 凝神静气是成语吗ng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。<凝神静气的意思 凝神静气是成语吗/p>

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