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吴亦凡现在在哪里关着

吴亦凡现在在哪里关着 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空(kōng)探(tàn)索技术公司(SpaceX)的(de)“星舰”重型(xíng)运载(zài)火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射,升空3分钟(zhōng)后发生爆炸,航天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

  马斯克曾宣称(chēng),首次发射成(chéng)本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟(yān)花(huā)。不过至少那一(yī)刻,我们都在仰望星(xīng)空。

  人类历史(shǐ)上最大(dà)火(huǒ)箭发射(shè)失败(bài),但(dàn)没有完全失败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的(de)大事(shì),因(yīn)为这(zhè)是人类历史上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米,由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超(chāo)重型推进器(qì)”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度(dù)上与我国第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州白云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

  美(měi)国“太空”网站称,此前保持(chí)“人类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计(jì)划的(de)美国“土星五(wǔ)号”火箭,它高约111米(mǐ),可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)进(jìn)入地球轨(guǐ)道,并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示,星舰能(néng)够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到(dào)近地轨道。

  据美(měi)国《今日物理学》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章预测:“假(jiǎ)设发射成功,那么(me)星舰将大幅提升我(wǒ)们(men)的太空能力(lì),天(tiān)体(tǐ)物(wù)理学(xué)任务的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变(biàn)……天体物(wù)理学领域的太空(kōng)任务一直受(shòu)到发射工具性(xìng)能的严格限制(zhì),而20年来发射工具(jù)变化不大(dà)。”

  此外马斯克还(hái)宣称,“星舰(jiàn)”的发射(shè)成(chéng)本(běn)相当(dāng)低,一旦相关试验取得成功,将启动规(guī)模(mó)化生产,以每年建造100艘的速度,打造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太空舰队,将10万人和相关物资(zī)运送到火星,实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿(yì)的“烟花”并非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投(tóu)手(shǒu)法做航天

  宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及吴亦凡现在在哪里关着(jí)了。

  不过一向高(gāo)调(diào)的马斯克(kè)也说(shuō)过(guò),其发射成(chéng)功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样(yàng),只有 50%。就在几天(tiān)前,“星舰”首次试(shì)飞(fēi)发射前约(yuē)40秒,因为助(zhù)推器(qì)加压系(xì)统出现问题因而(ér)延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低,“只要不(bù)炸毁发射台,那么我想我会(huì)认为这是(shì)成功的。

  “星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性解体,但如果从上述定(dìng)义看,本次首发好(hǎo)像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射结(jié)束(shù)后,团队(duì)表示将继续审查(chá)数(shù)据并努(nǔ)力进行下(xià)一次(cì)飞行测试。同时,马斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺,直言此(cǐ)次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射(shè)吸取了教(jià吴亦凡现在在哪里关着o)训。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿(yì)的“烟花”并非完(wán)全(quán)失(shī)败,马斯克在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)做航(háng)天

  航天是一门风投,马斯克深谙其道(dào)

  爆炸真的(de)不算什么,因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

  “星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有(yǒu)数代原型机,其中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计,如果算(suàn)上更换材料做极限测试(shì)过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

  风云学会副(fù)会长陈经在(zài)文章中指出,马斯克是在用(yòng)IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就是(shì)厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导(dǎo)——风投成功率如果有5%都算是不错的了,所以(yǐ)业界对项目失(shī)败习以为常。

  “而(ér)SpaceX正是如此,在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法,SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估,SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯(guàn)的正常节奏,成功了就(jiù)是里程碑(bēi),估(gū)值提升,更多投资进来试更大的事(shì)。”

  更大的事是(shì)指什么(me)呢(ne)?最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星(xīng)移民(mín)计划”。早在(zài)十几年前,马斯克就(jiù)喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语,人类或将成为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期,2022年(nián)将发(fā)射货运飞船去火(huǒ)星,2024年已经可以执行载人计划。

  目前看(kàn)来(lái),现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一块的钱景相当(dāng)可观,目(mù)前太空(kōng)旅(lǚ)行(xíng)的价格从20万(wàn)美(měi)元到5500万美元不等;据预测到(dào)2030年(nián),全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美(měi)元。

  除此(cǐ)之外(wài),马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络(luò),为(wèi)全(quán)球用户提供宽带服务,后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示(shì),到 2020 年 2 月,地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言(yán)之(zhī),马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

  很难评价这(zhè)是否就是一种“冒险(xiǎn)”,但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星,成为美国最大的商业卫星发射商之一。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估(gū)值近1400亿美元

  据科技(jì)日报报道(dào),2021年4月,美国(guó)国家航(háng)空(kōng)航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等(děng)公司,成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器(qì)”项目(mù)的唯一中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的资助,并被要(yào)求在(zài)“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上(shàng)月球(qiú)的着陆器(qì),美(měi)国(guó)将在时隔(gé)半(bàn)个世纪之后重返月球。

  SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原(yuán)因,在(zài)于其运输(shū)量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结(jié)构设计:相比更贵(guì)的(de)碳(tàn)纤维,不(bù)锈钢是重了点,所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

  “星舰”的(de)发射成本也相当(dāng)低。去年(nián)2月,在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上,马斯克说:“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就(jiù)可以重复(fù)使用,这(zhè)样(yàng)一天就可(kě)以发(fā)射3次,“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可能只需几百万美元,甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据(jù)是(shì),美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿(yì)美元,俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射费(fèi)用约为5000万美元。

  航天是一项烧钱的事业(yè),支撑SpaceX冒险的,还有其背后数轮融资。

  据美国科技媒(méi)体The Information3月报道,SpaceX迎来(lái)最新一轮注资,投资者(zhě)是沙(shā)特投资(zī)基金的一家子公司和阿(ā)布扎比的一家投资公司,此轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自(zì)成立以来已经(jīng)累(lèi)计融资29轮,融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮投(tóu)资(zī)过后,Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿(yì)美元,其将成为(wèi)世界上估(gū)值(zhí)最高(gāo)的私(sī)人(rén)企业之一(yī)。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值(zhí)200亿的“烟花”并(bìng)非完(wán)全失败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航(háng)天

  这是(shì)在为什么投资(zī)呢(ne)?

  1865年,儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从(cóng)地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主(zhǔ)意;1902年(nián),乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行(xíng)记(jì)》,登月的幻想(xiǎng)变成了画面;59年后,美(měi)国开启(qǐ)载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计(jì)划(huà);1969年,阿波罗11号登月成功。

  回顾(gù)历史,每一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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