周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车(chē此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读)中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐ此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读ng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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