日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(d稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊e)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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