周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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