暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(j作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面í)其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面>

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条(tiá作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面o)，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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