比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司。姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛p>

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛