周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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