金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的>

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的g>

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。