周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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