日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁乌鲁木齐海拔多少米高员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正(zhèng乌鲁木齐海拔多少米高)常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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