比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么 #ff0000; line-height: 24px;'>北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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