比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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