日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动(dòn书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么g)车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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