暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《一方水等于多少升，一方水等于多少升水中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì一方水等于多少升，一方水等于多少升水)）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引一方水等于多少升，一方水等于多少升水航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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