金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召东隅已逝桑榆非晚是什么意思(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对东隅已逝桑榆非晚是什么意思驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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