国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之(zhī)前使(shǐ)用(yòng)的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于(yú)欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(lu10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱ó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制(zhì)定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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